長三角交通一體化研究中心成員單位第一次會議召開 首批17位專家授聘 22家成員單位授牌

作者：吳成好　來源：本站原創　發布：2019年12月11日　修改：2019年12月11日　所屬分類：新聞中心　訪問統計：1512

 12月6日上午，長三角交通一體化研究中心成員單位第一次會議在杭州召開。來自國內各大知名科研院所、大專院校、規劃設計單位的22家單位受邀成為首批成員單位。會議還審議通過了中心章程。

區域發展，交通先行，交通一體化發展是實現長三角地區高質量發展的重要前提和保障。同時，交通一體化發展也是系統工程，涉及面廣、專業性強，亟需整合多方資源，加強對交通一體化工作的研究支撐。

在交通運輸部、長三角區域合作辦公室、三省一市交通主管部門的大力支持下，今年2月，上海市城鄉建設和交通發展研究院和上海市交通發展研究中心發起成立了“長三角交通一體化研究中心”（以下簡稱“研究中心”）。

研究中心掛牌后，來自國內各大知名的科研院所、大專院校、規劃設計單位的22家單位受邀成為了中心的首批成員，凝聚了來自社科、發改、城市規劃、航運研究、鐵路規劃設計、城市交通設計等方面的研究力量。同時，研究中心邀請了首批17位專家加入專家組，成員涵蓋宏觀戰略、鐵路軌道、民航機場、港口航道、公路道路、交通信息化等專業領域，為長三角地區交通發展和決策提供智力支持。

全國人大常委，中國公路學會理事長，交通運輸部原黨組副書記、副部長翁孟勇、安徽省交通運輸廳副廳長徐敬啟、江蘇省交通運輸廳副廳長惠先寶、浙江省交通運輸廳二級巡視員錢立高、交通運輸部規劃研究室室主任耿彥斌先后作了發言。

上海市交通委員會主任謝峰在會上發起倡議，一是搞活平臺。研究中心要進一步優化完善中心運作機制，凝聚各方力量，加強多單位協同、多學科融合、多團隊交叉的研究工作；通過舉辦論壇和學術交流活動，架起專家和成員單位間信息共享、成果交流的溝通橋梁，發揮在政府、行業、社會、地區之間的紐帶作用，起到輿論引導和理念宣貫作用。

二是緊貼需求。研究中心要在跟蹤三省一市以及國內外有代表性區域交通一體化發展情況的同時，充分依托成員單位各自優勢，借助專家團隊力量，發揮研究智囊作用，緊貼國家部委和蘇浙皖滬三省一市交通主管部門的各項要求和實際需求，特別是圍繞長三角交通高質量一體化發展的全局性、戰略性、前瞻性、長期性問題及近期的熱點、難點問題，進行務實的項目研究，開展跨地區合作，做好技術支撐，相關研究成果的主要結論和核心觀點應形成高質量專報，供各相關部門決策參考。

三是培育人才。當前各地迎來發展新機遇的同時，長三角交通一體化仍存在很多深層次的問題，區域綜合交通協調發展機制的完善，區域交通樞紐分工合作機制的建立，區域交通發展、土地、資源環境要素的制約與突破等，需要投入更多的力量，共同去研究解決這些問題。因而，無論是研究中心發起單位，還是成員單位，在各個項目研究和推進落地過程中，要發現人才，吸引人才，加大專業培養力度，不斷地充實到研究隊伍中，并通過不斷的歷練，促使他們早日成為推動長三角交通一體化發展的中堅力量。

謝峰表示，上海將緊扣“一體化”和“高質量”兩大原則，在交通運輸部、長三角區域合作辦公室的指導下，持續加強與蘇浙皖三省兄弟部門對接，深度地參與到中心未來整體活動之中，協同推動長三角交通一體化研究工作再上新的臺階。